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VIA 57 West公寓赢得2016国际高层建筑奖

浏覽:112 发表时间:2019-04-12 09:53:24

在京津冀城市群協同發展語境下,這座河北小鎮,正深刻展現著大都市圈,乃至城市化建設的變革與探索。


近年來,隨著京津冀一體化的不斷推進,特別是在北京的城市副中心定點通州後,北京的非首都職能正逐步從城六區向“新中心”轉移。



事實上,從慣例和標准來看,燕郊應當屬于北京都市圈的通勤範圍以內。

根據中國工程院城市群交通一體化研究課題組定義,都市圈是一個占明顯優勢的核心城市爲中心,以通勤範圍維空間區域,由若幹城鎮組成的具有綜合功能社會實體。

清華大學交通研究所所長、教授陸化普認爲,都市圈是居民生活的一日通勤圈、生活圈和日常活動圈,是有邊界的。出行一小時點到點的通勤服務,應該是界定都市圈規模的指標。而城市群,則是相互之間上下遊産業密切關聯,需要便捷貨運通道滿足産業物流需求的生産協作圈,包括都市圈和多個綜合功能的城市,沒有邊界限制。

他指出,都市圈土地開發,最關鍵的促進土地混合使用,要滿足居民的居住需求、生活配套、就業崗位和公共服務。要實現交通與土地利用的一體化,推進生態城市單元建設和混合土地使用。其中,推交通與土地利用的優化調整,有利于減少末端時間消耗,滿足都市圈的高頻次、大規模通勤需求。


在上述種種原因共同作用下,最終出現了三河市規劃中,2016年燕郊住宅用地零供給。


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